Automaalit.net Blogi

 

Autojen pinnat ovat kehittyneet huimasti vuosien varrella. Alun perin autot maalattiin pääasiassa siveltimellä ja peitevoima oli erittäin huono. Tämä johtui siitä, että maalit sisälsivät vain luonnonmukaisia pigmentejä, eivätkä ne kestäneet kovin hyvin sään rasituksia. Tulevaisuus näyttäytyy tieteiselokuvalta, missä mielikuvitus on rajana ja automaalit korjaavat itse itsensä.

Ensin oli öljypohjaiset maalit ja sivellin

Aloittaessamme matkamme automaalauksen historiaan, palaamme aina 1800-luvun lopulle. Silloin automaalauksen ensimmäiset askeleet otettiin öljypohjaisilla maaleilla ja maalaamiseen käytettiin sivellintä. Tuolloin autot olivat vielä harvinaisia ja ne oli tarkoitettu vain rikkaille ja yläluokan edustajille.

Ensimmäiset automaalit valmistettiin öljypohjaisista raaka-aineista, jotka oli kehitetty maalaustöihin. Tämä teki automaalauksesta kalliimpaa ja hitaampaa kuin nykyään. Maalausprosessi vaati huolellisen valmistelun, puhdistamisen ja hionnan ennen varsinaista maalausta. Maalaamiseen käytettiin usein sivellintä, mikä aiheutti epätasaisen lopputuloksen.

Siveltimen käyttö ei ollut ainoa haaste automaalauksessa. Öljypohjaiset maalit kuivuvat hitaasti, jolloin maalattava pinta joutui alttiiksi likaantumiselle ja pölylle. Lisäksi öljypohjaiset maalit aiheuttivat terveyshaittoja niiden sisältämien haitallisten aineiden vuoksi.

Automaalaus 1900-luvun alussa

1900-luvun alkupuolella tapahtui käännekohta autoteollisuuden maailmassa. Vuonna 1924 General Motors aloitti autonsa korin ruiskumaalauksen. Ruiskumaalauksen myötä saatiin huomattavasti parempi peitevoima, joka teki autoista ulkonäöltään houkuttelevampia.

General Motorsin ruiskumaalauksen kehittäminen oli yksi merkittävimmistä muutoksista automaalauksen historiassa. Tämä innovaatio teki mahdolliseksi nopeamman, tarkemman ja edullisemman automaalauksen.

Ennen GM:n kehittämää ruiskumaalaustekniikkaa automaalit levitettiin pääasiassa pensselillä tai sumuttimella. Tämä oli hidasta, työvoimavaltaista ja jätti usein maalipintoihin raitoja ja epätasaisuuksia. GM:n insinöörit kehittivät 1940-luvulla ensimmäiset ruiskumaalauskoneet, jotka suihkuttivat maalia tasaisesti ja nopeasti autojen pintaan.

GM:n ruiskumaalaus tekniikka käytti paineilmaa maalin levittämiseen. Kone oli varustettu säiliöllä, jossa oli maalia ja ilmanpaineella toimivalla sumuttimella, joka suihkutti maalia tasaisesti koko auton pintaan. Tämä tekniikka mahdollisti nopean ja tarkan maalausprosessin, joka oli myös edullisempi ja jätti vähemmän jätettä kuin perinteinen maalaus.

GM:n kehittämä ruiskumaalaustekniikka mullisti automaalauksen maailmanlaajuisesti ja se otettiin nopeasti käyttöön kaikilla suurimmilla automerkeillä. Tämä keksintö mahdollisti nopeamman tuotannon, paremman lopputuloksen ja vähemmän kustannuksia. Nykyäänkin ruiskumaalaus on edelleen yksi yleisimmistä automaalauksen tekniikoista ja se on kehittynyt entistä tarkemmaksi ja tehokkaammaksi.

Automaalaus vuosina 1930-1950

Kuitenkin seuraavat vuosikymmenet tuottivat uusia haasteita maalausteollisuudelle. 1930-luvulla teollisuus alkoi käyttää alkydimaaleja, jotka kuivuvat nopeammin kuin öljypohjaiset maalit. Toisen maailmansodan aikana keksittiin erityiset ilmakuvaukseen tarkoitetut maalit, jotka olivat hyvin säänkestäviä.

1950-luvulla kehitettiin ensimmäinen kaksikomponenttinen maali, joka sisälsi polyuretaania. Tämä maali oli erittäin kestävää ja sitä käytettiin erityisesti urheiluautoissa. Vuosikymmen myöhemmin käyttöön otettiin akryylipohjainen maali, joka oli helposti levittyvää ja kuivui nopeasti.

Ympäristöystävälliset automaalit 1980-luvulta alkaen

1980-luvulla automaalit muuttuivat yhä ympäristöystävällisemmiksi. Ympäristövaatimukset kiristyivät ja autoteollisuus alkoi käyttää vesiohenteisia maaleja, joissa oli vähemmän liuottimia ja vähäisemmät VOC-päästöt. Vesiohenteisten maalien käyttö yleistyi nopeasti ja nykyään ne ovat vakiintunut standardi autoteollisuudessa.

Vesiohenteisten maalien käyttö yleistyi 1900-luvun loppupuolella, kun ympäristövaatimukset ja terveys- sekä turvallisuusnäkökohdat nousivat tärkeiksi teollisuudessa. Ennen vesiohenteisia maaleja käytettiin pääasiassa liuotinpohjaisia maaleja, jotka sisälsivät haitallisia aineita kuten haihtuvia orgaanisia yhdisteitä (VOC).

Vesiohenteisissa maaleissa käytetään vettä liuottimena, mikä vähentää VOC-päästöjä huomattavasti. Tämä tekee vesiohenteisista maaleista ympäristöystävällisempiä ja turvallisempia käyttää.

Vesiohenteisten maalien käyttö on yleistynyt erityisesti autoteollisuudessa, jossa ympäristövaatimukset ovat tiukkoja. Vesiohenteisten maalien käyttö autonvalmistuksessa onkin nyt normi monissa maissa.

Vaikka vesiohenteiset maalit ovat ympäristöystävällisempiä kuin liuotinpohjaiset maalit, niillä on myös joitain rajoituksia. Vesiohenteiset maalit eivät aina ole yhtä kestäviä ja helposti käsiteltäviä kuin liuotinpohjaiset maalit, joten käyttötarpeiden huolellinen harkinta on tärkeää.

Yhteenvetona, vesiohenteisten maalien keksiminen ja käyttöönotto johtuu ympäristövaatimusten ja terveys- sekä turvallisuusnäkökohtien kasvavasta merkityksestä teollisuudessa. Vesiohenteisten maalien käyttö on nyt yleinen standardi monilla aloilla, mukaan lukien autoteollisuus.

Automaalauksen tulevaisuus

Autojen maalausteknologia on kehittynyt huomattavasti viimeisen sadan vuoden aikana. Nykyään autot maalataan huippulaadukkailla maaleilla, jotka kestävät vuosia sään ja kulutuksen rasituksia. Automaalaus on yhä tärkeä osa autoteollisuutta ja uusia innovaatioita kehitetään jatkuvasti, jotta autot pysyisivät kauniina ja kestävinä.

Automaalauksen tulevaisuus näyttää lupaavalta, kun kehitys kohti ympäristöystävällisempiä ratkaisuja jatkuu. Vesiohenteiset maalit ovat yleistyneet, ja myös vähäpäästöiset maalit ovat yleistymässä. Lisäksi maalauksen automatisaatio on kehittymässä nopeasti, mikä tekee prosessista entistä tehokkaampaa ja tarkempaa.

Kehitys kohti itsekorjaavia maaleja on myös alkanut. Näiden maalien avulla pienet naarmut ja kolhut voitaisiin korjata itsestään, jolloin auton maalipinnan uudelleenmaalaus ei olisi tarpeen. Tämä vähentäisi sekä kustannuksia että ympäristövaikutuksia.

Myös uudet teknologiat, kuten nanoteknologia ja aurinkokennojen käyttö maalipinnassa, ovat mahdollisia tulevaisuuden automaalauksen kehityskohteita. Nämä teknologiat voisivat esimerkiksi parantaa maalipinnan kestävyyttä ja vähentää auton energiankulutusta.

Kaiken kaikkiaan automaalauksen tulevaisuus näyttää lupaavalta ympäristön kannalta, kun kehitys kohti vähäpäästöisempiä ja ympäristöystävällisempiä ratkaisuja jatkuu. Teknologian kehittyessä myös automaalauksen tehokkuus ja tarkkuus paranee entisestään.

Auton ulkonäkö on tärkeä tekijä sen arvon säilyttämisessä. Yksi tapa parantaa auton ulkonäköä on maalata se uudelleen tai korjata auton pieniä vaurioita. Automaalit.net -spraypullo omalla värikoodilla tarjoaa helpon ja edullisen tavan korjata autosi maalipintoja.

1. Automaalit.net spraypullo omalla värikoodilla?

Spraypullon ominaisuudet:
Spraymaali auton omalla värikoodilla valmistetaan laadukkaasta Mipa-automaalista, joka on suunniteltu helppokäyttöiseksi ja tarkoituksenmukaiseksi auton pienen alueen maalaamiseen. Spraypullo on käteen sopiva kooltaan 400ml. Pullon avulla maalin levittäminen on helppoa ja tarkkaa laadukkaan viuhkasuuttimen ja tasaisen paineen ansiosta. Spraypullo on aerosolipullo, joka mahdollistaa tasaisen maalipinnan.

Värikoodin tärkeys:
Automaalit.net spraypullo omalla värikoodilla on valmistettu vastaamaan autosi tarkkaa värikoodia. Tämä tarkoittaa, että maali sopii täydellisesti autosi maalipintaan, mikä takaa hyvän lopputuloksen. Värikoodi löytyy yleensä tyyppikilvestä tai huoltovihkosta. Voimme tarkentaa värin myös autoosi käyttäen värimalleja.

 

2. Miksi käyttää automaalit spraypulloja omalla värikoodilla?

Helppokäyttöisyys:
Automaalit spraypullo omalla värikoodilla ont helppokäyttöinen. Spraypullojen pieni koko (400ml) mahdollistaa tarkan maalauksen pienilläkin alueilla. Spraypullojen avulla voit maalata autosi itse, mikä säästää rahaa ja aikaa.

Edullisuus:
Automaalit spraypullo omalla värikoodilla on edullisempia kuin auton maalaus ammattilaisen toimesta. Ne ovat myös halvempia kuin uuden osan hankkiminen autollesi, kun voit korjata itse pienet naarmut ja vauriot.

Yksilöllisyys:
Automaalit spraypullo omalla värikoodilla antaa sinulle mahdollisuuden luoda ainutlaatuisen ilmeen ajoneuvollesi. Voit käyttää maalia tiettyjen osien, kuten ovenkahvojen tai sivupeilien, korostamiseen tai moottoripyörien katteiden maalaamiseen.

 

3. Miten käyttää automaalit.net spraypulloja?

Valmistelu:
Ajoneuvon pohjatyöt on tärkeä tehdä huolellisesti, jotta lopputuloksesta tulee mahdollisimman tasainen.

1. Pese alue, joka maalataan, huolellisesti Troton Silikoninpesuaineella jotta näet kaikki vauriot
2. Hio naarmuuntunut tai ruosteinen alue hiomapaperilla. Mahdollisimman hyvin, ruosteettomaksi ja tasaiseksi.
3. Jos maalattava alue on syvästi naarmuuntunut tai ruosteinen, voi olla tarpeen käyttää kittiä. Levitä kittiä ohut kerros vaurioituneelle alueelle ja anna kuivua täysin. Hio kitti tasaiseksi ja toista kittaus jos lommot eivät ole suoristuneet. Kittauksen jälkeen suorita pohjamaalaus.
4. Ravista spraymaali hyvin ja suihkuta maalia ohut kerros vaurioituneelle alueelle. Anna maalin kuivua täysin. Suorita maalaus ohjeiden mukaisesti.
5. Jos tarvitaan useampi kuin yksi kerros maalia, anna edellisen kerroksen kuivua ohjeen mukaan ennen seuraavan kerroksen levittämistä.
6. Jos kyseessä on metalli-/helmiäisväri suorita lakkaus. Katso tuotekohtaiset ohjeet.

Maalaaminen:
Ravista spraypulloa hyvin ennen käyttöä. Suihkuta maalia n 20-30cm etäisyydellä auton pinnasta. Liikuta spraypulloa tasaisesti, jotta maali levittyy tasaisesti ja vältä maalin roiskumista. Anna maalin kuivua 10-15min seuraavaa kerrosta.

Loppusilaus:
Kun olet maalannut haluamasi osat, anna maalin kuivua täysin Jos kyseessä on metalli-/helmiäisväri niin suorita lakkaus ohjeen mukaan.

4. Mitä huomioida automaalit.net spraypulloja käyttäessä?

Suojautuminen:
Käytä aina hengityssuojainta ja käsineitä, kun käsittelet automaaleja. Älä myöskään käytä maaleja ahtaissa tiloissa tai huonosti ilmastoiduissa tiloissa.

Maalausolosuhteet:
Maalausolosuhteilla on suuri vaikutus lopputulokseen. Maalaa autosi sopivassa lämpötilassa ja kosteudessa. Noudata aina spraypullojen käyttöohjeita.

Kerrosmäärä:
Maalaa autosi useilla kerroksilla ohuen kerroksen sijasta. Yleisesti kaksi kerrosta on riittävä määrä. Kerrosten välissä pidä 10 - 15 minuuttia taukoa. Katso käyttöohjeet.

Lopuksi:
Automaalit.net spraypullo tarjoaa helpon ja edullisen tavan korjata autosi maalipintoja tai antaa sille uusi ilme. Niiden helppokäyttöisyys, edullisuus ja ainutlaatuisuus tekevät siitä suositun vaihtoehdon auton omistajille. Noudattamalla ohjeita varmistat onnistuneen lopputuloksen.

5. Usein kysytyt kysymykset (FAQ)

Q: Voinko käyttää automaalit.net spraypulloja kaikille pinnoille?
A: Voit käyttää, huomioi että muovi-, metalli-, ja alumiinipinnat pitää pohjustaa oikeaoppisesti ennen pintaväriä.

Q: Miten varmistan, että käytän oikeaa värikoodia?
A: Voit tarkistaa autosi värikoodin auton tyyppikilvestä tai huoltokirjasta. Voit myös ottaa yhteyttä autosi valmistajaan, joka voi antaa sinulle oikean värikoodin.

Q: Tarvitseeko minun käyttää pohjamaalia ennen pintavärin käyttöä?
A: Pohjamaalin käyttö auton osissa on suositeltavaa, varsinkin jos olet tehnyt kittauksia tai ruostekorjauksia. Jos et ole varma kysy lisätietoa asiakaspalvelustamme.

Q: Kuinka kauan automaalien spraypulloissa kestää kuivua?
A: Kuivumisaika riippuu monista tekijöistä, kuten ilmastosta, maalin määrästä ja kerrosten määrästä. Yleensä maalilla kestää noin 24 tuntia kuivua täysin. Lämpötila 20celsiusta.

Q: Voinko käyttää  spraymaalia vanhemmissa autoissa?
A: Kyllä, voit käyttää vanhemmissa autoissa, mutta on tärkeää varmistaa ennen maalausta että sävy on oikea. Joskus vanhan auton maalin sävy on voinut muuttua sääolosuhteista johtuen.

<< Sävytetyt spraymaalit

Miksi maalata auto - se on hyvä kysymys!

Auto on Suomessa monelle välttämätön asia. Suomi on pitkien välimatkojen maa, työmatkat voivat helposti olla useita kymmeniä kilometrejä, talvet ovat kylmiä sekä julkinenliikenne on monella paikkakunnalla luokattoman huono. Suomen kansa on myös autoileva, moni nauttii ajamisesti oli se sitten työmatka tai jokin muu ajo. Autoa siis käytetään joka päivä, useita kertoja.

Siis miksi maalata auto? Auto on monelle asunnon jälkeen isoin sijoitus, se takaa sinulle helpon elämän, sujuvan arjen. Jos autoa käytetään joka päivä siihen kohdistuu myös paljon kulumista. Auton mekaanisia osia huolletaan säännöllisesti, näin tulisi myös tehdä ulkokuorelle. Auton maalipinta suojaa koria ja sen osia ulkoisilta rasituksilta. Jos maalipinta pääsee kulumaan puhki alkaa kori syöpymään, vaikkakin korin syöpyminen ei ole niin merkillinen vika kuin esim. moottoririkko tulee se ajansaatossa tekemään autosta kelvottoman.

Kulunut maalipinta olisi siis erittäin tärkeää paikata heti. Mitä aikaisemmin paikkauksen tekee sen helpompaa ja erityisesti halvempaa se on! Isot ruosteviat alkavat yleensä pienestä kulumasta, on se sitten helma- tai konepeltiin ajansaatossa osuneet kivet tai pieni parkkipaikalla tullut naarmu kylkeen. Yleensä maalipinta alkaa ruostumaan parin päivän sisään, ellei kyseessä ole esim. galvanoitu kori. Galvanoidun korin pinnan isoin vika onkin maalipinnan irtoilu joka leveää nopeasti, ensin postimerkin kokoinen alue, sitten postikortin, A4-paperi ja kohta onkin koko paneeli hilseillyt vähintään lakan irti.

Kun maalaat autoosi kohdistuneet kulumat pois nopeasti on työ erittäin paljon helpompi tehdä ja selviät siitä huomattavasti halvemmalla, samalla tavalla kun huollat autostasi öljyt välttyäksesi isolta remontilta sinun tulisi paikata alkavat ruosteviat tai konepeltiin tulleet kiveniskut.

Yleisin syy maalata autoa on siis ylläpitää sen toimintakyky, arvo ja kyllähän virheetön maalipinta näyttää hyvältä!

Auton maalipinnan ylläpitoon löytyy vahaa sekä kiillotusaineita. Pienet alkaneet kohdat voit paikata paikkamaalipullolla tai spraymaalilla. Jos autosi kaipaa isompaa maalausta niihinkin löydät tuotteet meidän valikoimasta.

Miksi sinun mielestä autoa on hyvä maalata?